Kar-a-Sutra (Mario Bellini, 1972)

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En el año 1972 el diseñador Mario Bellini presentó en el MOMA de Nueva York, en el marco de una exposición dedicada al diseño italiano, el prototipo de un nuevo concepto de automóvil que influyó decisivamente en el desarrollo posterior de la industria como precursor del monovolumen. Si bien este concepto no era ni mucho menos una idea original de Bellini (del Alfa Romeo de Castagna de 1913 al Fiat 600 Multipla de Pininfarina, de 1956), la radicalidad y sencillez con la que éste lo plantea y la idea de un espacio multi-configurable, lo convierten en un hito fundamental.

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Sin embargo, más allá de su interés histórico, con la tecnología que permite los coches no tripulados ya desarrollada y su implantación a la espera de cambios más burocráticos que técnicos, creemos que el concepto de Bellini recupera de pleno toda su fuerza y su carácter visionario.

Dado que la nota de prensa del propio MOMA resume perfectamente las ideas principales, nos limitamos a transcribir ésta a continuación.

“Bellini cree que los coches actuales son espacios incómodos donde la gente, encajonada, no pueden disfrutar plenamente del placer sensorial del movimiento en un espacio abierto. Igualmente se muestra escéptico respecto a las caravanas actuales que, aunque diseñadas para la movilidad, se niegan a desarrollar ese aspecto del diseño y se limitan a crear un “hogar-dulce-hogar” sobre cuatro ruedas.

Su prototipo es simplemente una caja transparente de acero y vidrio, con techo y paredes móviles que pueden ascender desde una altura “de viaje” de cuatro pies a una “vivible” de 7 pies. Cuando esto ocurre, el Kar-a-Sutra se convierte en un lugar sin posiciones fijas, donde una familia puede reorganizar libremente  de múltiples maneras unos cojines especialmente diseñados.

No tiene baño ni cocina, porque no pretende ser otra cosa que una cápsula de exploración que uno puede alquilar cuando llega al mar o la montaña (si es posible, según Bellini, con transporte público). Su diseño implica también, por tanto, un claro concepto urbano, reservando el coche para los desplazamientos locales y el transporte público para conectar ciudades.”

ITALY: THE NEW DOMESTIC LANDSCAPE

Director: Emilio Ambasz

26 Mayo – 11 Septiembre 1972

Diseño: Mario Bellini

Colaboradores:  Dario Bellini, Francesco Binfaré, Giorgio Origlia

Promotores: Cassina, C&B Italia, Citroen

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